某著名房地產(chǎn)營銷策劃專家認(rèn)為：“在保障房供應(yīng)日趨緊張或?qū)彿咳擞袊?yán)格限制的情況下，集裝箱房也許是未來解決買房難人群解決住房難問題的一個有效途徑。”他稱，目前中國雖不可能在短期內(nèi)實(shí)施集裝箱房的政策，但是，至少可以采取集裝箱房在部分城市或者個別城市“試點(diǎn)”的方式進(jìn)行，適當(dāng)放開，等待時機(jī)和條件成熟之后，再放到全國進(jìn)行實(shí)施和分布及廣泛推廣。

集裝箱房成本小，滿足了部分市場需求，還可以減少人們因高房價而對社會的憤怒情緒；解決因高房價或經(jīng)濟(jì)收入低而購買不起房的人，以及部分流動人口在城市邊緣生活的居住問題。最后，在一定程度上，可以對房價上漲過快的現(xiàn)象，具有一定抑制作用。在他看來，“政府應(yīng)該認(rèn)真考慮這個關(guān)系到民生的大問題”。

事實(shí)上青島市政協(xié)副主席宋修岐曾撰寫了《關(guān)于解決城區(qū)弱勢群體住房困難、推廣建設(shè)集裝箱房的建議》。他認(rèn)為，集裝箱房的出現(xiàn)，為快速建設(shè)一批保障性住房，供各類特殊群體使用提供了條件。集裝箱房主要可滿足城市低保家庭的廉租住房、進(jìn)城務(wù)工人員租賃住房、新畢業(yè)大學(xué)生過渡性住房、拆遷戶的過渡性住房、活動軍營用房等用途。

解決城區(qū)弱勢群體的住房困難，是各級黨委、政府十分重視的一項(xiàng)民生工程。雖然這幾年，各級政府加大力度，建設(shè)了大量保障性住房供城區(qū)弱勢群體使用，但總體上仍然屬于杯水車薪，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足廣大弱勢群體和特殊群體對住房的需求。如何更好地解決城區(qū)居民特別是弱勢群體的住房困難，是擺在各級政府面前的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。

宋修岐認(rèn)為，目前在我國，集裝箱循環(huán)利用尚處起步階段，集裝箱房的建設(shè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，整個社會對此了解不多，重視不夠，在建設(shè)用地和規(guī)劃審批等方面，都沒有相應(yīng)的政策支持。對此，他建議：加大宣傳力度，提高社會認(rèn)可度，將建設(shè)集裝箱房屋納入住宅建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃，制定優(yōu)惠政策推動集裝箱房屋建設(shè)快速發(fā)展。

集裝箱房屋是以廢舊集裝箱為基本模塊，采用“工廠制造+現(xiàn)場安裝”預(yù)制式模塊化建筑模式。具有建造快速、安裝便捷、環(huán)境友好、循環(huán)利用的特點(diǎn)，在歐美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到應(yīng)用。目前美國、英國、荷蘭等發(fā)達(dá)國家將廢舊集裝箱組裝建成各種樣式的商場、廠房、酒店等已有成功的范例。全球每年約有30萬個廢舊集裝箱被用于建造成集裝箱房屋，在校區(qū)宿舍、港口碼頭、礦山油田、旅游景區(qū)都能看到各式各樣的集裝箱房屋。集裝箱房屋不僅能夠滿足人們基本的居住需求，同時也適應(yīng)節(jié)能低碳型社會循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，成為建筑行業(yè)的新亮點(diǎn)。

但我們也要看到：由于集裝箱房搭建較為便利，如果不加以嚴(yán)格管控，可能會出現(xiàn)雜亂現(xiàn)象。